末端配送、物流企業如何決勝末端網絡？

一、快遞配送末端管理粗放怎么辦？

末端！！！！！最累，壓力最大，稍不小心就賠付！別說遇到那種故意刁難的！前天遇到一件，一個小郵件，上面寫的布貼，信封大小！春節太多郵件，都只能先做簽收再送給客戶！這個收件地址不祥細，電話，短信搞了幾十個，電話不接！短信不回！問人也問不到！過了幾天要做退件處理，想最后聯系一下！客戶直接關機了！只能和賣家聯系，好說歹說，低聲下氣，（確實是我流程錯了一步）結果賣家直接投訴要賠償！沒辦法只能找收件人居住村的書記（大過年，不好意思麻煩別人），幫我打電話問了幾個人，找到了！送貨上門！再和賣家聯系！打多少個都不接，只能短信告知！就這樣，，還TM投訴，要賠償！！！！幸運的是這樣的人是極少的，本來還想說工資什么的，想搏下同情，呵呵！自己選擇的，努力做，盡量仔細點！加油2019年！！！！！！！！

二、有哪位高人能指點快遞行業末端二次收費的解決辦法？如何做到各鄉鎮快遞既不收費而且健康發展？

淘寶端自動匹配鄉鎮距離縣城15公里（公里數視情況而定），可以到鄉鎮自提或者郵費多1塊錢（多少錢視情況而定）到鎮自提，最后末端派送就是派送員和收件人協商最后服務費用，可根據收件人時間服務水平協商最后服務價格，這樣是最好的解決辦法，有的收件人順路自提方便，有的人上班不在家，有的人下地干活，等等各種情況，所以這種辦法是最好的，歡迎指教，勿噴

三、物流企業是如何解決末端配送難題的？

大部分物流企業還做不到接貨和送貨上門，這和貨主的要求是有差距的，從這一點就可以看出來物流行業的競爭還停留在低層次的競爭，即使接送貨上門的德邦也是需要再加接送貨費，那么物流配送如何解決才好呢？我們的物流能不能滿足貨主的需求：足不出戶發貨取貨，到戶再付運費，快，便宜，無破損，即使破損丟失也可以得到主動賠償？在我們的快遞物流第三方平臺“51快配”注冊的中短途面包車輕卡等占到注冊車輛總數的50%，我就建議他們，一去聯系物流公司，物流公司通知取貨的時候多問一句需要送貨嗎？需要送貨的話加點送貨費，不要加得太高。另外貨主發貨后那種長途零擔接過來去交給物流公司，賺取送貨費，這就解決了最后一公里配送的問題。那么他們天天跑物流公司肯定知道那家快那家便宜，他們會優先貨交給最便宜的專線，時間長了，那么他們就成了做后一公里配送公司，那么物流未來主要的模式就是最后一公里配送公司和以專線為主的干線物流公司，物流成本在現有的基礎上將降低30%以上，破損下降80%，速度提升一倍。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？