外賣晚上跑通宵掙錢嗎、送外賣最近收入怎么樣，還能賺到錢嗎？

一、你身邊有沒有白天上班，晚上打零工送外賣、跑滴滴、做代駕的朋友？你怎么看？

我知道的有一個，是我大學同學，他白天有一份正式工作，晚上和休息日就去跑滴滴，我看他發朋友圈，一路從業務不熟練，到現在有一些常客指定要他的車，非常佩服他。

不過做滴滴司機確實非常辛苦，他發的兩條朋友圈讓我印象深刻，一條是剛開始做不久，有一單去的地方非常偏遠，地圖上顯示一片空白，到最后接近目的地的那一段路，是乘客一邊指路他一邊開的，是一個類似村子的地方。

另一條是有一年我們這里暴雨淹水，他5公里路開了兩個小時，路怒癥都不算什么了，特別能理解他當時的心情，因為我曾經每天開車20公里，平均一個半小時，我非常知道堵車時間過長是什么感覺。

至于對做副業的看法，我想分享這些：

我知道現在很多人做副業，因為自己在平臺寫作的原因，也加入了一些寫作群，所以也知道很多人對做一份副業蠢蠢欲動，如果有這方面的想法，建議先小范圍、短期的嘗試，切記一來就準備大刀闊斧的干。

我就知道這么個人，看見別人寫作賺了錢，也想把寫作開發成自己的一個副業，但是，還沒有嘗試在任何平臺發表過文章，也不知道自己要運營哪個平臺的情況下，就買了一臺筆記本，美其名曰：工欲善其事、必先利其器。

我當時知道后，真的不知道要怎么說他好，類似這樣的事情并非只有他一個，這樣不是真心想要做副業，而是打著做副業的幌子滿足自己的欲望。

另一種情況，是真心想要做副業，但嘗試了一段時間后，才發現和自己想象的不一樣，感覺也不太適合，這種情況下，要具體問題具體分析，要么就別做了、要么換成自己擅長的領域再試試。

我記得之前有位網友說自己上班摸魚寫文章，被領導發現后，找他去辦公室談話，開除倒不至于，但當時弄的自己非常被動，當然，也有人直接因此丟了工作。

所以我要特別強調一點：副業就只能是副業，只要你的主業在一天，不管你做起它來多么得心應手，分配給副業的時間和精力，必須少于主業。

這樣一方面不會因為做副業影響主業，另一方面也不會因為做副業而影響休息、把身體拖垮。

對于長期996的人來說，我覺得開展副業不但不能變得更好，反而是雪上加霜，每個人每天的時間和精力都有限，除了工作，還要處理必要的家庭事務，再加上如果有小孩，這樣如果是長期996的話，我真心不建議做斜杠青年。

一方面，自己會明顯感到心有余力不足，另一方面，也是對自己身體和健康極度的不負責。

二、送外賣哪個城市比較賺錢？

答案是比較大的城市里，外賣需求多人們平均收入比較高的大城市里，外賣小哥的收入，是同接單送單的數量中賺錢的。所以只有接單和送單的數量多了，賺錢才會越來越多的。具體情況，要看具體的城市了。

三、有些美團騎手都是選擇跑通宵跑單，晚上跑單比白天跑更好嗎？

我就是專門跑夜班的，我跑的是眾包，幫美團送也幫餓了么送，我先說說我這個眾包的起步價，現在我這個眾包起步就四塊八毛錢一單，一公里以內四塊八，兩公里以上就是五塊六，三公里是六塊四，然后根據公里數的延長增加配送的價格，我們這有一種叫做隨意購的私人訂單，這種單價比較高，一般是八塊錢起步，附近兩三公里以內，這個就是白天的配送價格。

而之所以晚上跑就是因為晚上過了十點以后開始加價，十點以后每單加一塊六毛錢，十二點以后每單加兩塊四，三點以后到七點每單加四塊錢，所以過了十點以后基本上都是十塊錢左右的單子，四五公里就得十幾塊錢了，所以晚上跑的含金量要高一些。

跑夜班雖然訂單少，但是路是真的好走，交警也下班了夜深人靜的，三線小城市主干道都沒什么車，晚上跑四公里的路都用不了十分鐘就到了，所以完成訂單很快，租的那種電車一般能跑五六十邁，如果路上能掛兩三個順路單那就美滋滋了，等于送一個的路程可以掙三倍的錢。

之前我半夜接過一次特別好的順路單，那天是過節騎手都送不過來，加上半夜跑的人少，一下我就掛了四個順路單，都是挨著的小區，五公里的路程每個訂單都十三塊錢，這一趟就掙了將近五十多塊錢，用了不到一個小時就送完了。

所以晚上肯定是好跑單的，相比白天來說晚上跑的人少，路好走，但是晚上不好的地方就是訂單會少一些，有的時候還得需要等單，在有就是有的客戶可能睡著了聯系不上，小區的樓號也看不清不太好找，其它的就都是好處了。

反正我送外賣一年多了，白天我就基本不跑，白天雖說訂單多，但是真心路上堵得難受，尤其是經過學校的時候就是絕望的感覺，白天我就在頭條回答問題寫寫文章，到了晚上就準時的出發，我個人的真實經歷分享，這也就是騎手選擇通宵跑單的原因。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？