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            外賣怎么多帶順路單、外賣騎手搶單和送餐過程有哪些技巧?

            發表時間:2022-07-30 閱讀:693次 作者:快跑者小編

            一、送外賣接7.8單跑的技巧。不要復制,粘貼的?


            關注南城騎士,帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。

            不知道提主所謂的接7.8單是指哪種模式?眾包還是專送?如果是眾包的話,我感覺同時接7.8單是不大可能的。一方面是眾包的訂單不多,沒有那么多訂單可以接。另外一方面,眾包的訂單不大可能全部都這么順,7.8單的話,估計路線都是亂的。

            以下,我就談談專送的配送技巧。相比起眾包來說,專送的訂單比較多,而且由于系統派單的緣故,往往也是比較順路的,所以專送接7.8單都是比較常見的。

            第一步,接單之后,首先看一下每個訂單的配送地址,然后在心里規劃一下配送路線。規劃路線的時候有兩點需要注意:1.盡量避開容易堵車的路段。2.距離相等的訂單優先送容易送的地址。

            第二步,確定商家的位置,預估商家的出餐時間,有計劃的輪流取餐。如果遇到商家卡餐的話,及時和商家溝通,確保商家能夠盡快出餐。要是缺貨或出不了,那就讓商家和客戶協商退單或退單品。

            第三步,核對餐品的數量和單號。尤其是單多的時候,更要注意這個問題。因為一旦拿錯的話,絕對是非常麻煩的事情。

            第四步,配送的時候,提前打電話跟客戶交流。遇到地址不清楚的,提前問清楚客戶位置。遇到不方便取餐的,提前和客戶交流取餐的位置,或是直接放門衛。總之,提前打電話溝通可以避免很多麻煩。

            以上,就是個人的一點經驗和技巧,希望能對提主有所幫助。


            二、怎么看外賣送餐員接多個單在一起送?


            謝謝邀請。

            你會不爽是人之常情,配送員也是人,他也會體恤消費者的不爽,但即便如此,他也不會改變一次接個五六七單的行為,為什么?因為任何一個配送員如果一單專送,你是爽了,那么他一天的收入只能負擔基本支出,完全賺不到錢。你無法要求一個公共交通只載你一個乘客,只因為下車時候其他人都在你前面。

            如果他一單專送,不被別人所共用,可以大致預計他花的時間和你自己去吃飯大致相等,設為半個小時,那么你的時間效率就是他的時間效率,假設你是一般小白領,時薪30,你愿意付給他半個小時的收入15元作為配送費嗎?假如你是個程序員,一天800塊,你愿意付他大概半個小時的酬勞40~50元嗎?假設你是個企業家……

            顯然這不可能,效率提升在于配送員的共享,所以每個他服務的人一起支付了他的酬勞,這其中會有一些損耗和不公,無法避免,但你并不會總是最后下車的那一個。如果一次你發現送餐特別快,10分鐘就搞定了,你卻從來沒想過自己是占了他持有的其他外賣顧客的便宜,只覺的這小伙子不錯,這才像樣嘛……


            三、美團騎手是怎樣做到一天跑70-80單的?


            我感覺很難,我是做不到的,前兩年有些大神應該可以,現在應該不行了吧。我送外賣都已經干了三年了,一天就送20多單,最多也就30來個單,對區域已經了如指掌,除非你會瞬移,要不然那也沒用,在路上跑根本要不了多長時間,我騎電動車趕時間,3分鐘可以跑2公里,路上用不了多長時間,浪費時間的是進小區等電梯,像一個普通的小區,至少得七八分鐘才能送完,慢一點的得20多分鐘,電梯下不來的上不去,你干著急也沒用。然而現在的配送時間是越來越短,一次不能接太多的單子,也不能接太多進小區的單子,進小區的單子如果一次接四個,最后一個妥妥的就得超時。我一般接單都喜歡接遠距離的單子,因為配送時間很長,這樣可以多接幾個單子,而且路上也不用那么太著急。距離近的的單子配送時間都很短,如果接上五個,等你全部取完餐基本都剩20多分鐘了,送完前兩個,后面就剩十來分鐘了,送完第三個,最后兩個就剩幾分鐘了,還不能是上樓的單子,如果上樓,除了前兩個,后面的都得超時。但是現在外賣訂單是越來越少,除了高峰期還能接點單,一般時候基本上都沒有什么單子的,只能一兩單一兩單的送,太難了。


              四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能?多少錢一年?



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            外賣怎么多帶順路單

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