跑美團眾包有哪些技巧和注意事項、跑美團眾包一天到底能跑多少？

一、美團眾包咋做的？

美團眾包怎么做？

我是一個騎手，用自身經歷來告訴你：做美團眾包簡單，但是既然選擇做美團眾包就不要怕吃苦，堅持下去你就能掙到錢。三天打魚兩天曬網，是干不成事的。

做美團眾包必備：電動車或者摩托車、智能手機，可以下載導航軟件和美團眾包APP。保溫箱最好配一個，如果只是為了體驗一下，建議你用一個泡沫箱代替，送餐盡量不要讓餐品涼了，餐涼對用戶體驗不好，容易得差評！

言歸正傳，下載美團眾包APP，然后注冊，填寫資料，這個過程和注冊淘寶號差不多。注冊好了之后就可以開始跑單了，剛注冊的時候有一個新手期，新手期是不用上傳健康證之類的。如果你是被人邀請做眾包，14天內跑滿15個有效單，可以得100多元的額外獎勵。

超時訂單算無效訂單，所以送餐盡量不要超時，取餐超時扣單價30%，送達超時扣單價50%，如果你是新手建議先熟悉送單路線，熟悉商家位置，熟悉送餐區域內的各個小區位置，如果你有心能記下各樓的位置，那樣送餐會事半功倍。

新手送餐先一單一單送，不要急于求成，有的是讓你掙錢的機會。熟悉路線之后，你會感覺送餐越來越簡單。有些騎手送外賣根本不用看導航，等到你不需要用導航就能準確無誤送餐的時候，你就成功逆襲了。

跑滿50個外賣單以后需要去站點培訓，APP上提前報名，按提示的地址過去聽課然后掃碼通過培訓就可以繼續跑單了。新手期不用交保證金，新手期后跑單需要充值100元保證金。

二、萬事開頭難，干美團騎手的第一個月是怎么樣度過的？

失業的老表轉行干美團眾包騎手，想著能月入過萬，結果第一個月還虧了8000多。因為老表不熟悉做騎手的相關工作技巧，第一個月就踩了各種坑，還遇到讓自己心理崩潰的各種人和事，差點就放棄了。

幸運的是老表咬著牙堅持做下來了，到現在已經有一年多，月收入也能達到10000以上了。話說萬事開頭難，美團騎手的第一個是怎么撐過來的呢？

老表第一個月跑美團眾包時，平均每天跑30單，總收入6000元。減去超時罰款、取消單賠償的餐損費，合計300，實際收入5700。

為什么會虧呢？因為第一個月做騎手的他走了很多彎路。一開始因為貪便宜，在城市里的一個偏僻的城中村租了房落腳，押金2個月1500。干了一個星期多，發現他附近的片區很少單跑，一到晚上幾乎沒單了。

于是老表就決定搬家，而租房的押金就要不回了，損失1500元押金和一個月租金750，合計2250。另外重新找了一個熱鬧、單多的地方租房，租金900一個月。第一個月合計在租房方面花了3150元。

老表一開頭花了3000買了一輛電動自行車，續航50公里左右。結果也是跑了沒多久，就發現續航里程太短了，跑了十多單就沒電，也不敢接路程遠的高價同城單，于是換了一輛6000多的電動自行車。他合計在電動車中投入了9000多！

在算上自己一個月的生活開支合計2000左右，一共支出的錢為：3150?9000?2000=14150。

收入減去支出：5700?14150＝?8450，也就是說第一個月其實是入不敷出的，不僅沒賺錢，還虧了不少。

對于想入行做騎手的人來說，老表建議一開始就要找好片區，關于哪個片區熱鬧、訂單多，在晚上才能更容易分辨。可以在晚上打開美團眾包里的熱力地圖，搬到單多的地方住。

另外在電動車的準備上，不要買那些續航50公里左右的，續航至少要150公里左右的才夠用。如果不愿意投入這六七千元，也可以選擇買個1000多的車架，租電池來用。電池是共享的，月租金一般200元一個月。這樣，就能省下不少錢。

1，沒有經營自己賬號的意識，導致接單比別人少

老表第一個做美團眾包騎手的時候，不知道后臺對每個騎手都有數據分析和考核的。由于不熟悉位置、不想送一些遠單，他經常拒絕系統派單，拒絕的次數多了，系統會根據騎手的周期表現，給予相應減少或限制派單的處理。

2，高估自己的送單能力，一開始就一次同時接5單，結果因超時損失了100多。

一開始老表是一單兩單的跑，跑了2天之后，老表覺得自己沒問題了，設置了同時接5單的功能。

系統果然給老表一次過派了5個單。結果光是取餐5單就花了30多分鐘，還沒開始送已經全部超時。老表這頭一邊在緊張地趕路派單，那一頭不同的顧客在拼命地催促，5個客戶中最后有2個取消了訂單。

這一趟下來，配送費基本被罰光了，額外還有賠償2份餐費給商家，一共損失100多。老表自己含著淚，在路邊吃那兩份客戶取消的訂餐。

老表說新手第一個月的時候，一定要循序漸進，先2單一次地去送餐，然后再到3單，4單，等真正都熟悉商家和客戶大概地址后，再送5單。

3，經常因為商家出餐慢而導致超時派送，后來自己總結了商家的出餐規律

第一個月時，老表不懂商家出餐的規律，在訂單池看到單覺得不錯就去選，結果有的單出餐很慢，讓他等到崩潰。

因為一單出餐慢，雖說該單可以向系統申訴獲得補時，但是另外的單卻都受到了影響，很容易因為一單出餐慢，導致所有的都超時。

老表說有一次同時接了3單，第一單在“華X氏”那里居然等了足足20分鐘！他總結一下，出餐慢的一般是“炸全雞”、砂鍋粥、煲仔飯、現炒快餐、烤鴨、壽司這一類的訂單。而最快是那些便利店、自選類快餐……

4，因為心急、大意、不遵守規則而吃虧的情況

因為心急大意，老表第一個月經常發生這樣的低級失誤，比如不在商家的位置點擊已取餐，不在顧客的位置點送達，尤其是第二種是會被罰款的。

因為不遵守交通規則，老表被罰款50元。老表趕著去送餐，為了抄近路就逆行了，結果在轉彎處遇到兩位交警同志，無路可走，乖乖地交了50元逆行罰款，接受教訓。

餐可以慢送，大不了被客戶投訴。但是不遵守交通規則是不行的，這是安全的問題。

5，其他的一些讓老表感到不愉快的情況匯總：

因其中一單聯系不上客戶，影響后面訂單的派送速度；

接個4元的單，老舊居民樓的客戶要求騎手爬樓梯跑7樓以上；

騎手是服務業人員這倒不錯，但有的顧客就是覺得自己是上帝，點個經濟餐還不尊重和不理解騎手，動不動就投訴騎手；老表說，大家都是普通人，相煎何太急？

有些顧客下單和要求的服務不一致！有一次老表接了個幫送單，報酬為12元，結果到達客戶那里之后，顧客要求他幫忙搬家，還要扔垃圾、拖地、搞衛生，忙了2個小時。

根據統計，美團在全國有300萬人左右的騎手，有的是專跑騎手，有的是眾包騎手。其中包含105萬左右的大學生，約7萬碩士生。一方面，騎手這個行業給很多人提供了飯碗；另一方面，對騎手的工作的保障也是一個值得深思的問題。

最近一兩年，騎手送餐的單價也在逐漸下降，在一線城市，原本均價7元左右一單的，也降到了6元左右。另外，由于從業的人多，人均接單量也會下降。以前月入過萬的騎手不少，現在基本是七、八千左右。想月入過萬，得靠用工作時長來堆積，普遍每天得跑12個小時以上。

對于想做騎手的人來說，不要以為當騎手很簡單，實際上這個工作對人的體力和精神、情緒都有很大的考驗！

如果考慮清楚，決定要當一名騎手，對于第一個月的騎手，我有以下建議：

1，選擇到單多的地方去工作；

2，買又好，租也好，電動車的續航里程至少得120公里以上；

3，熟悉平臺規則，也要遵守交通規則；交通規則其實是保護自己的重要力量，不能貪快捷而違規。

4，多問人。遇到不懂的商家或顧客地址，一定要問人，問同行是最好的選擇。

5，堅持！堅持！熬過第一個月，就會慢慢上手了，收入越來越高。不要做幾天，還摸不著門道，就以為看透一切選擇放棄！

三、新手怎么送外賣，需要注意些什么，怎么起步，有經驗的大神指點？

近期外賣平臺app的管理和規則有很多改變，可能以下的技巧和經驗有一定的滯后性。根據自己情況有選擇的做，不要刻板的去學。

美團有上報到店，餓了么有延時，這兩個功能要活用。維護自身權益和規劃拿餐全靠這個。如果你是團隊，我就說一下團隊和眾包共有的一些技巧。

要記住路線，小道，各類快捷通道。單元樓棟的直觀感覺一定要敏銳而且要有起碼的概念，送單老手對于沒去過的地方一樣能很快找到。每次記住送單的地點以及區域環境，不斷拓展腦內地圖。送單不要覺得超時或快超時就加快速度和闖紅燈，心態要穩，冷靜判斷，減少送餐意外和餐品問題。規劃路線，對于上下班擁堵路線盡量去避免，單量以一個方向為主，避免集中在寫字樓和高層小區或聯系拿餐的問題。對于地址不詳細的單子，不要輕易去接，一般可能伴隨有無法判斷的情況。地址好送但不詳細的，可以在送這單之前聯系，不要一開始去聯系，這會分散你的注意力，碰上連續情況導致超時。

懂得沉沒成本，盡量減少超時單量，對已超時的配送單往后拖，保住高價單減少損失。

對于兩單比較近，即將超時的單子。可以先全部點掉，然后全力送掉一個，再給另一個客戶打電話去解決。前提是3分鐘以內這兩個全部解決，一般不會出太大問題。垃圾顧客在個人送餐概率約為0.8%-1.3%附近，不要被其影響，穩定心態，做好送餐員應該做的事情。垃圾顧客多集中于幾塊甚至十幾塊的外賣區間，大部分人還是很好說話的。

不到迫不得已沒有單子，不要接醫院的單子。醫院的單子電梯基本上等于沒用，還沒爬的快，如果層數高于8層以上，爬是會累死人的，坐電梯一個來回打底10分鐘起步，正常單量的1/3或4/1時間就浪費掉了。即使是矮層，醫院周邊路況復雜，大多數醫院點餐的顧客地址寫的都不是很詳細，手握多單情況下很容易拖累其他單子。

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？