2022年適合窮人的18個創業項目投資小，沒經驗的人開什么店好？

一、在大學辦快遞網點掙錢嗎？

肯定賺錢啊，雖然大學附近就是房租比較貴，但現在互聯網社會，網購已經成為各種消費的趨勢，網購是車身，快遞是輪子，要想跑起來，車身永遠離不開快遞，況且大學生的購買力不用懷疑

二、有的大學學校已經開始郵寄書了，難道不開學了嗎？

很多大學其實在剛開始上網課的時候就已經把教材寄回家了，停課不停學，學校的線上教學和回到學校以后的教學是相銜接的。

目前基于疫情基本穩定，得到有效控制，我們江蘇省從4月中旬開始，有高校陸續復學，比較早的一批本科院校是南京信息工程大學等。

因為考慮兼顧學生群體中的一些特殊情況利益，比如說湖北返校的大學生可能還要繼續隔離14天，所以過渡期間，學校一般都會謹慎地繼續選擇網課方式。

基于學校里學生來自五湖四海，比較雜 。出于謹慎考慮，在學校里還是要減少相對流動性。這樣孩子們待的主要空間就是宿舍。學校里的公共區域如圖書館、體育館等一般是不予開放的。沒有特殊情況，學校大門是不能隨意進出的。這就意味著進校的孩子們，實際上過的也是半隔離的生活，活動空間有限。

這是*扎心的問題，意外防不勝防。比如某一次航班里面出現了無癥狀疑似病例，而咱們大學生又是來自天南海北，他們乘坐的交通工具都有可能會偶而巧合，這樣還會延伸出現在學校里排查誰誰誰有沒有乘坐過什么航班，乘坐過什么班次的高鐵等問題。

比如我孩子所在的高校，輔導員就在家長群發了一份調查表，讓家長和孩子商量后選擇是返校還是繼續在家網課學習。

實際上經過了這么長時間的調整，孩子們想返回學校的愿望是比較迫切，家長更是如此，但迫于當前形式，大家還是作了謹慎選擇。

原因如下：

一是待在宿舍里上網課，空間小而封閉，反而不如家庭環境開放。

二是原則上不能進出學校大門，孩子會覺得太壓抑心里也比較排斥。

三是當前疫情形勢，雖然國內得到了緩解，但世界形勢吃緊，外防輸入也是相對嚴峻的挑戰，相對而言，待在家里不流動，也是一個明智的選擇。

三、學校韻達快遞轉讓，*派件450左右，可以接手嗎？

有一句話說的好，學生的生意是*好做的。

對于校園的快遞運營，如果真的像你說的這樣有450票11萬轉讓費，酌情考慮還是可以入手的。為什么呢？還是有一定道理的。

1、校園一般都是自取件，主要的工作在于編號整理歸納快遞，相對來說還是比較輕松的。

2、看派費，這個是*重要的，多一毛錢的派費，按照450票*算的話，一個月就多一千多塊錢的收入。如果派費有8毛往上走的話，是非常美麗的。

3、客戶維護這塊，服務群體學生，老師為主。遇到問題處理起來方便輕松。客戶投訴相對于其他市場會低很多很多，要知道快遞行業有時候一個投訴*就白干。

4、品牌，目前市場來說。順豐直營，中通品牌*值錢，韻達量在2018年做到了市場增長率*。品牌還是不錯的。

5、設備要求，校園自取件點對設備的要求比較低，監控，貨物架，電腦，簡易打印機就可以操作了。少了電動車，貨車行駛停放的煩惱，如果自己去拖貨的話，要考慮有一臺貨車。

6、未來校園快遞存取方向，目前有部分高校開通了快遞柜存放學生快遞，但往往是不能滿足學生的購物需求，比如大貨物等等。畢竟學生基本上是休息時間集中取件。所以快遞代理點還是比較穩的，被其他第三方取代的可能性很小。

7、人員，能力強的，一個人可以搞定目前的派件量，除去開支，按照8毛來算，派件這塊，*的收入也有將近300塊錢，加上收件這塊的收入，月入過萬還是非常簡單的，一年就可以回本，區域代理權還是自己的。想輕松點的話，兩個人是足夠了的。忙的時間點主要集中在中午以及下午學生休息的那個時間段。

8、缺陷，競爭大，市場份額有限，學生寄快遞的可選擇性強，特別是在放長假回家的時候，收寄行李就體現出來了。操作的不好的話，收件壓力就比較大了。

總的來說，校園快遞點還是趨向于派件吃飯的類型，派費越高越賺錢。想發大財單單快遞的話非常難，但是抱著年收入10萬以及20萬的心態去從事這個區域的快遞運營的話也是一個不錯的選擇。風險系數比起其他的創業模式是非常低的。

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