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一、晚上9點以后有什么工作可以做？

如果是當地工作，一些超市或者商店有著一定的夜班，可以考慮。網上比較可靠的一般是問答類，關鍵詞創作，或者洗稿，試玩之類的工作。

二、有一輛五菱宏光，想在夜間(6點-12點)找點事情做，可以做什么工作？

客運面包車本身做不了副業，只能當做創業的通勤工具使用，面包車的用車限制非常嚴格。

屬于小微型客車的面包車只能當做通勤工具，最大限速的發揮價值也只能在限定范圍內運載自己的貨物；因為客運車輛并不允許參與貨運運輸，載貨必須是沒有交易行為的個人運輸。允許載貨的位置也很不理想，車內空間只有后備箱允許載貨，而一般七座面包車的后備箱容積是非常小的，進深不夠30cm左右、高度還不能超過后檔下沿，因不能阻擋駕駛員通過后檔對路況的觀察。

其次允許在車頂行李架載貨，標準為從車頂算起不能超過50cm，寬度和長度不能超過車身尺寸；容積雖然能夠做到比較理想，但面包車的車頂強度缺少加強，所以車頂只能拉一些輕貨、實用性并不夠高。

而車內布局座椅的位置不允許擺放貨物，否則屬于客貨混裝，按照【交法】第92條規定，最高可以處500~2000元以下的罰款。

如載貨為營運性質（收取運費），按照【道路運輸管理條例】六章63條規定，最高可以處違法所得10倍罰款，10倍后不足兩萬元可以處3~10萬元罰款。

面包車在這兩項規定的限制中，基本被否定了載貨的能力，個人客貨混裝屬于交通管理處罰，營運客車載貨由運輸部門管理；面包車、輕客以及少數入門級MPV正是重點檢查對象，這類車由于曾經的頻繁超員和客貨混裝，導致了今天的尷尬局面。

客運營運車輛也不包括面包車，因巡游出租車為統一管理車輛以及人員，個人車輛不允許從業；巡游出租車允許私家車從業，但是各大平臺對車岙嶺的要求都很嚴格，面包車沒有一個品牌能符合標準，有MPV特征的車輛軸距一般最低要求為3000mm，且對車價、排量也有要求。

面包車的尺寸即使是前置后驅的宏光之類也在4.5米以下，軸距基本不達標；其次車輛的主動安全配置空白、被動防撞結構強度非常弱，駕乘舒適體驗也是低標準，所以面包車達不到了網約出租車的門檻。

貨運不允許、客運不達標，面包車只能當做代步工具使用了，五菱宏光只有客運版符合這一標準。面包車想要合法從事道路運輸，在選車時應該選擇貨車定義的盲窗版，這類出廠就是貨車所以能夠合法參與營運；且4.5噸以下的藍牌貨車取消了營運證和資格證的要求，任何機構不得以無證運營對車輛進行處罰，只要有駕駛證即可合法運營，面包車有商用價值的只有這一種了。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

三、請問在北京想做夜班兼職做什么比較好？

對于題主這個問題我分享一下我的經驗吧

小主北漂6年，做過很多兼職，總結了一下

1會騎車，可以注冊外賣眾包平臺(如美團眾包)閃送，達達之類的互聯網平臺來接單送單，這些平臺接單時間自由，收入也可以，當然，你得提前辦理健康證和平臺注冊

2會開車，如果你有駕照，車子開的還行，晚上可以趁自由時間去做代駕，注冊網上代駕，或者代駕公司，也可以有一份不錯的收入

3超市夜間營業員，北京好多連鎖24h便利店會招夜間營業員，這個工作比較穩定，也相對來說簡單一些，收入也可以，就是比較熬人，時間方面也比較不自由

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