城市配送司機真實收入、為什么藥房配送司機總是在招人？

一、什么都不包冷鏈配送當司機也當卸貨員，一天十一個小時月入七千怎樣？

鄉下還差不多，看在那地方上班，

二、如果駕駛證是C1的，幫忙廠里開車送貨，大概有多少收入？

C1駕照開的都是4.2二以前的小貨車，去年我朋友在長沙幫一個做廚具的老板送貨，5500元一個月包吃兩餐，包住的地方，就送送長沙周邊，也不是很遠，就是一個月假期少才兩天，他家是瀏陽的，而且還沒取老婆，經常有跟他說媒，他又不方便回來，所以今年他在家里找了分工作，開叉車！其實在長沙開小貨車5550包吃住已經不錯了，而且不用裝卸，在瀏陽這邊開小貨車的話，除非是煙花廠，那個是拿年薪，45000-50000這樣子，包吃住，不過需要起早貪黑！還要裝卸。如果自己有車的話，都是去市場擺車，有活了就多掙點，沒活就少掙，自由具體收入不是很清楚！這是我們瀏陽地區的基本情況！你們哪里是多少了？

三、外賣員，快遞員，滴滴司機，應該怎么選？哪個工資高？

我在湖南婁底快遞公司做過快遞員，9毛錢一票，中午報10塊錢餐費，說實話很辛苦，每天送100-240票，基本都在160票左右，我所送的區域屬于大型商場內的店鋪加2個小區的包裹，從負二樓到4樓，每層樓都要送到各個店鋪里面，我必須用一個手推車加一個塑料筐，否則根本沒辦法拉貨。

基本流程是這樣：早上七點到八點在貨運點分揀自己區域的貨物，一般物流車會來2-4車，分完貨基本在上午11點左右了，貨拉到商場停車點后還得按順序排好包裹，否則就會付出更多的時間走重復的路，除去吃飯的時間算下來可以說只有4個小時的時間來送貨，腳都可以跑斷，送完包裹以后還要收包裹，送的過程中也能收一些，可以這么說，收40-50個包裹可以抵得過200個包裹的派件費，收包裹得利潤可想而知，所以快遞公司得老板都希望我們能多收包裹，越多越好，最好能談幾個大客戶下來固定發貨，但我收不到這么多，而且也沒有淘寶件，商場就這么大點，快遞公司就有四五家在里面，還有的快遞公司和我們不同，他們專門派人收包裹，這些人是不用派件的，每天下午就在商場里面專門收，競爭有多大不用多說。我每天只能收到十幾個包裹，和商鋪里面的老板或者員工打好關系就會發我的快遞，但是價格已經壓到最低，再低的話就等于白忙活，所以算下來一個月能拿到5000左右。

但是，我們還有罰款，一個包裹丟失得照價賠償，小區里面得包裹不好送，我送的那個小區有物業公司設置的快遞架，我們送到那里后挨個打電話，要自己下來拿的就下來拿，要放快遞架的放快遞架，電話打不通的我們就拿回去第二天再電話聯系，放快遞架的包裹經常性得丟失，我做了這么久找到了幾個原因，第一就是有的人要自己的小孩下來拿，五六歲的小孩很容易拿錯甚至丟棄，我碰到過幾次，第二就是有專門偷包裹的，第三就是有的是老人下來拿也很容易拿錯，第四是很可恨的一點，有的人以此為生，鉆快遞員沒有當面簽收的空子，既可以拿到包裹還能拿到賠償，據我所知已經形成一個產業鏈了。我丟過三次，總共賠償了1100元，賠償是一回事，公司還有罰款，理由就是虛假簽收，一次就是200元，我這已經是算少的了，有的人賠償就超過5000了。

很多人不理解，明明早上手機上就顯示在派送了，卻要到下午才送達，其實早上我們是在分貨，每分到一個包裹就會錄入派件系統，這個時候就會顯示派送中，而我們實際卻還在貨運點分揀包裹。這個時候電話是響個不停的，還有一點是大家爭議的話題：為什么有的包裹要放到物業或者別的快遞代收點？這個是由快遞公司的情況決定的，不能和順豐比也沒法比，價格擺在那里，順豐的快遞員一天才送多少個？背著個背包帶著打印機，背包里面能裝多少個包裹？而且順豐大件的包裹不多，基本都是小件，而我們每天大件就占一半，還有一個是客戶決定的，有的客戶不在家或者出門沒辦法及時回來，這個時候怎么辦？不能等啊，有時候一等就是半個小時，這半個小時我們能送很多包裹了，所以只能放在物業或者代收點。

總結，做下來是身心疲憊，身體的疲憊遠遠不如心里的疲憊，所以想做快遞員的可以看看，能接受的就可以做，工資確實還算可以！

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？