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            私家車干跑腿的有什么平臺、閃送員用車跑單的話劃算嗎?

            發表時間:2022-05-07 閱讀:286次 作者:快跑者小編

            一、有私家車想跑同城快遞應該下載哪些平臺呢、怎么操作?有懂行的請指教?


            同城快遞幾年前我就接觸過,用他們送過東西,當時都叫“跑腿”,其實他們當時做的還可以,當時下單也不是用什么軟件,都是直接打電話,開始的時候他們做了大量的工作,全城挨個發傳單,來宣傳他這個行業,城里一趟10塊錢,往開發區加5塊,量多經常發的就便宜點,要注意的是送的物件最好讓客戶自己包好,并寫上對方的電話號碼,方便送到位置的時候要打電話聯系,貴重物品一定要跟他當面包好并拍照為證,有出現過這種情況,就是對方給你一個包好的盒子,你送到之后人家方面拆開發現是壞的,這個時候人家就要找你,不管你路上有沒有磕碰,因為你收件的時候沒有驗貨,人家說給你的是好的,這樣你就要擔責任了。其實就是一開始讓客戶認可你是最難的,并不是你發了傳單人家就敢找你,也不是客戶舍不得那幾塊錢,誰也不想隨便把東西給一個不認識的人,如果已經有做這一行業的還好些。最好注冊一個公司,穿上自己的職業裝,這樣呢客戶會覺得把一個物品交給一個公司了,而不是交給一個陌生人,我接觸的那家跑腿公司已經雇了好幾個人了,真要忙起來你自己也跑不過來,軟件呢建議你還是直接手機號,現在正規下單快遞也是打電話的多一些,等有規模了可以研發自己的app,這些都是我的親身體會,希望對您有幫助,祝您生活愉快!


            二、有輛小轎車,除了跑滴滴拉客,還有什么賺錢的途徑?


            有輛車除了跑滴滴拉客,還有什么賺錢的途徑?那要根據你當地的經濟發展狀況和區域情況來分析。

            現在有車的好多人第一時間想到跑滴滴司機掙錢,但是呢,滴滴出行管理嚴格,再說快車除了一二線城市能掙點生活費外,其他城市基本不要考慮跑滴滴。

            同城便民約車平臺

            現在好多城市都有本地的便民約車平臺,因為現在客運蕭條,車次少,火車又不方便。一些縣城好多人都是直接在上面發布車輛路線信息,大多都是幾百公里的,一般從縣城或者市區到省會城市,長期固定的路線。客流量大的一般一天跑兩個來回,客流小的一天一個來回,但是這樣平臺一般都要根據情況適當付費。有長期跑這樣線路的收入據說客流還不錯。

            長期閑置車輛放汽租公司

            手頭有車,可能平時用的不多,可以考慮放置租賃公司,定期收取租金,平日保養費用等等都有人管,省事省心,我身邊好多在外地工作朋友都這樣做,基本整體還是可以的。

            應聘帶車工作的職位

            自己有車可以應聘有些公司招人帶車的工作,車輛算一份錢自己上班也掙一份錢,這樣工作車輛一般都是那些公司用車不太頻繁的,對車輛損耗影不大,再說一般都是自己開車,發生意外事情的比例也比較小,既解決了自己工作,相當于車輛也租賃的形式挺好的。

            兼職私人汽車陪練

            自己有車,可以在一些同城網站發布私人陪練信息,有駕校關系的,也可以考慮聯系一些駕照學員,私下陪練的方式帶一些學員,大多駕校出來的都不敢上路,需要老司機帶,這個時候只要能聯系到新手司機,收費合理,誠信帶人也是不錯的一項收入。

            總結其實生活中還有好多利用自己閑置車輛掙錢的機會需要自己去發現,以上是目前市場上選擇比較多的方式,但是我個人建議,上述這些方式可能還有些風險因素,所以請根據自己所在城市的法律法律地域特色,謹慎參考三思后行。

            三、本人文化低,現在做餓了么眾包,但是這兩個月越發難跑,想問問有什么跑腿平臺推薦?


            我來說一下這個問題。

            眾包,說白了就是兼職。把兼職作為全職來做也不是不可以。但是,眾包會隨著季節變化和從業人員多少,而出現單價的起伏。在每個眾包平臺,新手都會有很大的照顧,比如,優選派單,跑單的額外獎勵,沖單獎,跑單補貼等等。但過了這段時間,你就會發現這些東西都沒了,這都是平臺一貫玩的套路。

            你所說的餓了么眾包,官方名稱是蜂鳥眾包。你說現在跑兩個月就不好跑了,很正常的。

            第一,你現在已經過了蜜月期,也就是新手期了。什么獎勵也沒有,不可能好跑的。

            第二,蜂鳥眾包對等級看的很重,往往鉆石王者派個十幾單,青銅白銀一單也沒有。

            第三,現在剛好是外賣的淡季,狼多肉少鉆石王者都沒什么單跑,那輪的到你啊!

            現在,每一個成熟的平臺,對很多事情考慮的都很全面。人多了怎么辦,人少了怎么辦,惡劣天氣怎么半,他們都有自己的應對辦法,說白了,他們現在不缺人,說白了,他們早就成精了。舉個例子,美團蜂鳥先不說,點我達剛過來的時候,起步價都是十塊一單,我就翻座天橋送一單還給到了12塊,沒過倆月就降到了五塊二。

            不成熟的平臺現在很多,單價確實是高,但是單量真的少,做一天下來賺不到幾個錢。還有的平臺送的都是易損品,送個蛋糕,搞好了賺個幾十塊配送費,搞不好要陪幾百塊。以上都是本人親身體會。

            既然你想把眾包當全職做,我的看法是不要這山望著那山高,沒啥用,天下平臺一般黑。把一個平臺堅持住最好,何況蜂鳥現在也推出了類似于美團的樂跑,單價和單量也有保證了。以我個人看法,我感覺蜂鳥還可以,不行你就跑美團,這畢竟是國內最成熟的兩個平臺,單量還是有的。另外,我給你推薦每日優鮮和京東到家,單量和價格都還可以,就是拉的東西多,又重,走在路上,大包小件的很是狼狽,可是錢還是有的賺的。其余的,順豐人多單少,單價高有個屁用,那什么跑腿,什么送啊,干過的也就買了他家裝備完事,沒看到幾個賺錢的,不建議作為全職來做。

            以上,是我個人意見,不貶低誰,也不夸大誰,還是那句話,天下平臺一般黑,人家不賺錢能陪你玩啊?平臺會照顧老手的,不要覺得不好做就換平臺,那樣等級上不去,在哪個平臺也不好做。

            編輯


              四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能?多少錢一年?



              快跑者系統致力于解決外賣訂餐平臺及本地O2O生活服務平臺化,幫助創業者線上線下一體化運營,搭建自有本地化服務平臺。


              快跑者滿足同城外賣、團購、拼團、發現、推廣分銷、同城小程序、會員權益卡、跑腿功能、信息發布等多樣化功能,幫助解決創業者難題。


              在高校建立“互聯網+”模式的今天,快跑者系統平臺通過為高校學生提供校園外賣、校園配送、外賣小程序、表白墻、發現、交友盲盒、跑腿功能、校園模式配送、快遞代取等等,打造智慧校園!


              現階段市場上同類型系統很多,但大部分系統開發成本高,系統容易出現問題。但快跑者系統非常適合創業者,不需要太高的投資,同時系統也將定期維護更新,為創業者省去各種麻煩。快跑者系統根據不同的功能選擇以及套餐定制價格不一,最低千元就能滿足用戶需求,沒有其他的額外成本!


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            私家車干跑腿的有什么平臺

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