第三方配送平臺哪個好、遠距離跑腿平臺哪個好？

一、目前快遞代收平臺都有哪些？

給大家介紹幾個快遞代收平臺：菜鳥驛站專業點、熊貓代收、菜鳥驛站基礎點、藍店、媽媽驛站。

菜鳥驛站專業點和熊貓代收都是專業做快遞代收。菜鳥驛站是阿里旗下的，在做快遞代收上有著天然優勢，菜鳥驛站已經和申通、圓通、百世等快遞簽了合作協議，后期快遞到達專業站點后，專業站點掃描出庫的同時簽收自動上傳到快遞公司系統，客戶能更清晰的看到快遞狀態，快遞員也能減輕簽收壓力。

熊貓代收和專業菜鳥驛站一樣，只是熊貓代收和快遞公司的合作不多，主要是加盟者自己和快遞員對接，幫助客戶代收快遞。

二者都要求在社區內的門面或一樓住房。熊貓代收管理更寬松一些，專業驛站考核項更多一些。都是快遞生意的一種，代收只能解決房租等基本的費用，要掙錢還是要靠收件，所以要想辦法服務好業主多收件。

菜鳥驛站基礎站點和藍店都是主要以社區超市為發展對象的。加盟這兩個更多的是為了帶來客流量，代收掙不到多少錢，客戶也很少到這些地方發件。藍店的主要目的是為了給加盟者供貨，整合門店資源。目前藍店給加盟者補貼力度更大一點，菜鳥驛站對加盟者的位置形象要求更高一點。

媽媽驛站是圓通旗下的代收平臺，主要以圓通網點的門店居多，也有一些小超市加入，掛媽媽驛站門頭的不是很多。

其他還有鑫陶驛站、小兵驛站等代收平臺，比較少見。所有的代收平臺通過官網都可以申請加盟，想做的可以進入相應官網了解詳細的加盟要求。

二、在南京外賣，跑腿，哪個平臺比較好？

用簡單一點的話來說，同城配送其實就是指一個城市內A到B之間的物流配送，尤其是在市區范圍內，講究的就是速度快，追求的就是效率的最大化。

因此，同城配送的市場需求非常大，其發展潛力也不容小覷，由此涌現出了諸多的配送平臺：比如餐飲外賣行業的兩大巨頭是美團和餓了么；比如專注于第三方配送的達達和點我達；比如專注于跑腿配送的鄰趣和365；比如專注于跑腿服務的UU跑腿和閃送等等。

作為外賣行業巨頭美團旗下的配送平臺，美團眾包無疑有著得天獨厚的優勢。相比起職業的專送模式來說，兼職性質的眾包模式因為時間靈活的緣故，受到了廣大跑腿騎手的歡迎。因此，在眾多的跑腿騎手群體中，美團眾包騎手的數量堪稱行業第一。

一方面，美團眾包的訂單數量非常多，排在跑腿平臺的榜首。另外一方面，得益于大數據優勢，美團眾包的騎手系統優化也是目前做的最好的。如果要找缺點的話，大概就是美團眾包的單價比較低，而且開通的城市不是很多。

作為餓了么旗下的配送平臺，蜂鳥眾包雖然比不上美團眾包，但在配送行業里面也是不容小覷的存在。無論是注冊的騎手數量，還是平臺的訂單數量，蜂鳥眾包都僅次于美團眾包。由于部分地區餓了么做的比美團好，所以蜂鳥眾包在局部地區可能比美團眾包更有優勢一點。

從單價方面來說，蜂鳥眾包的單價往往相對要高一點，但隨著平臺的不斷調整，蜂鳥眾包的單價也是一路下滑，目前來說，蜂鳥眾包的單價和美團眾包的單價已經相差無幾。而在訂單數量方面，大多數地區的餓了么訂單都少于美團訂單，所以對于蜂鳥眾包的騎手來說，最直觀的感受就是訂單很少。

雖然達達也算是配送行業的主流軟件之一，但相比起美團和餓了么，其聲勢就要小很多了。尤其是美團和餓了么的訂單不再分給第三方配送平臺之后，達達的發展一度受到了比較大的影響。不過，隨著京東的收購，達達的發展現在也算是比較順利。

因為是屬于第三方配送，所以達達的訂單配送多種多樣，主流的外賣訂單反而很少。如果是在小城市的話，跑達達平臺的訂單，能送的東西基本上都是京東的快遞。壓根不像跑腿，反而像是送快遞的。

在諸多的跑腿平臺里面，小編個人比較看好點我達。雖然成立的時間相對較晚，但最初的時候借助著美團和餓了么的訂單，點我達迅速的發展了起來。

由于翅膀硬了，點我達也開始嘗試自建餐飲平臺，由此遭到了美團和餓了么的排擠，于是點我達的外賣訂單一落千丈。所幸，阿里巴巴看上了點我達的配送能力，這讓點我達找到了一個‘金主爸爸’。

雖然鄰趣和365也有專屬平臺，但注冊用戶其實并不多，活躍的用戶自然就更少了。如果有補貼活動的話，這兩個平臺的訂單量還是可以的。但要是沒有了燒錢補貼的福利，那么訂單量就是直線下滑。

因為是專注于跑腿配送，所以鄰趣和365的訂單大多來自于其他平臺。相對而言，優勢的一面是配送的單價會稍微高一些，而劣勢的一面則是訂單過于稀少，覆蓋的城市也不夠多。如果想要全職跑的話，那是非常的不劃算，做做兼職就可以了。

第六個，UU跑腿和閃送。

此外，跑腿平臺還有著快服務、曹操跑腿、滴滴配送、人人快送等諸多選擇。因為不是主流的跑腿平臺，其地域局限性比較大，影響力也比較小，所以小編我就不一一列舉了。

綜合而言，美團眾包和蜂鳥眾包是首選。

雖然配送的單價相對低一些，但至少訂單數量有保障。如果連單子都沒有的話，那么單價再高也是毫無意義的。

因為都是兼職性質的，所以如果想做的話，其實可以全部注冊都跑。哪個平臺先接到訂單，那么就先跑哪個平臺。

不過，由于每個地方的情況不一樣，很多地方都沒有開通某些平臺，所以選擇的時候，大家還是根據實際情況進行選擇為好

三、做外賣小哥入駐哪一個平臺比較好？

不請自來，我來回答這個問題！

題主問：做外賣小哥入駐哪一個平臺比較好？我答：“美團專送”“美團眾包”“蜂鳥專送”“蜂鳥眾包”“點我達”“達達”都可以嘗試下，然后選擇適合自己的繼續。

由于答案不止一個，估計許多人不高興了：你這不等于沒說回答嗎？我又要解釋下了。

其實專送也好眾包也罷，各有各的優勢，選擇適合自己的平臺最重要。

“美團專送”和“蜂鳥專送”，自然約束比較多，但收入相對穩定，都有底薪，在底薪的基礎上再多勞多得（碰到雨天就不好玩兒了，一人給你塞十來單，讓你壓力很大，上次就有個新來美團小哥，雨天系統一股腦派了8單給他，直接急哭了！）

眾包就很自由了，想開工就開工，看到合適的單就直接搶；不想接單，一個月不開工都沒人管！

在深圳西鄉這邊，選擇跑專送的人比較少，大多數人跑“美團眾包”“蜂鳥眾包”“點我達”三個平臺，各自的優勢是：

“美團眾包”單價略低，偶爾亂派單，但是單子特別多，只要勤勞，基本上一天到晚都都有單跑。

“蜂鳥眾包”單價比較高，但不派單，搶單比較吃力（騎手開外掛搶單十分猖狂，平臺完全不管）你基本上搶不到近單好單，只有“撿漏”的份兒。

“點我達”同為餓了么平臺配送，相對較好：單子半派半搶，搶好方向后，可以讓系統派順路單給你（這個很合理，往往一趟可以直接8單左右，“雙胞胎福利單”經常有）美中不足就是單價反差較大，高峰期和宵夜有補貼，平時單子很少價格也低，動不動熄火掉鏈子了。

“達達”基本上被點我達整垮了（它也不在乎外賣的單子了）。

專送對服裝和保溫箱比較嚴格，必須裝備統一標志的工作服、頭盔等，電動車自己準備，但需要統一掛平臺的編號。

眾包也會要求購買服裝和箱子等裝備，但要求不嚴，只是不能點亮裝備標簽，將不能升級，很多權限就不能開通，比如接單量限制、提現天數等。

專送的底薪我不太清楚如何發放，但眾包的配送費是每完成一單，就直接入賬，“點我達”是沒到1000元即可提現，3天即內到賬；蜂鳥好像不論金額，都可以提現，3天到賬。

回歸正題，題主不知做外賣小哥入駐哪個平臺好，建議這幾個都試試，跑一段時間后也就摸清了他們各自“脾氣”或者說“游戲規則”，比如我就是“點我達”和“蜂鳥眾包”兩個一起三的，哪個又合適的單子，我就接單。

歡迎留言指正，歡迎一起討論學習，不明白的也可以關注我，私聊，必定秒回！

　　四、快跑者外賣跑腿系統、同城生活配送系統有什么功能？多少錢一年？