美團外賣可以指定騎手送餐嗎、美團可以不讓某個騎手送餐嗎？就是拉黑他？

一、怎么讓美團系統多派單？

想多跑單就逼自己一把，比如你要往南走 ，再搶個往其他方向走的不順路的單子兩頭掛單，跑不過來了，就打電話把遠單子調走，這樣雖然有點狗，但是真的出單子。我就這么干，想上前幾很輕松

二、美團外賣系統派單怎么處理*好？

近年來伴隨著點外賣的人群越來越多，有關外賣的問題也越來越多。其中，美團外賣系統派單*好的處理方法有這些。

1、店家附近單。對于系統的派單，仔細看看有沒有店家正好處于你所在地方的附件，如果有，那你可以領取這單，直接就可以去店家取餐了，方便快捷。

2、買家附近單。如果你是一個經驗豐富的騎手，就能知道你所在城市的外賣客戶需求量*大的地方，這樣你的系統派單會很多，這樣就不會愁沒有系統派單了。

3、路程熟悉單。當系統派單時，看見自己很熟悉的路程時，一定要選它。這種單子可以減少你在路程、交通上所耗費的時間，大大提高效率。

4、如果接到遠單看你心情想跑就跑，不想跑就想盡一切辦法轉走，之后掛忙碌，換個集中地另開工。轉不出去就只能自己跑了。

注意事項：選擇自己的停留位置很重要。

三、美團外賣新手*天送，系統派單多，如果送不過來，咋辦？

我回答下吧。因為知乎很少有在職外賣騎手回答問題。騎手一般學歷都不高，收工了刷抖音的多，刷知乎的應該很少。我是眾包外賣騎手，我來回答下吧！

1、騎手搶了很多單才出發去取餐？

這*少在2018，2019.2020年的東莞不可想象。除非那個騎手打算當天自殺，然后選擇了讓平臺扣款*死的方式逃離俗世。

以商家發出一個給騎手送達時間為40分鐘的單為例。

*理想的狀態是商家一發單就馬上有騎手搶單。事實上有些比較難送的地方，騎手不敢冒著生命危險接單，就是這么嚴重，后面會說到。*夸張的一次是市區一個十字路路有便衣警察查電動車，走那個方向的很多單就掛在平臺上沒人接。騎手要是接單那么就得繞遠路送單，超時幾秒也得一單扣30%左右的跑腿費。真怕！每個放了半小時都沒人接的單，背后都有一個在辦公室或家里計劃著早點用完餐休息一下或忙點其他的人。唉，時間*是無情。

回正題：商家發出的有效配送時間為40分鐘的單，騎手從搶單成功開始，眾包平臺就啟動了生死倒計時，騎手瞬間車神附體進入了競速狀態，去商家到客戶家的路，就是他的孤獨賽道，為了贏闖紅燈都干，神經的。東莞到店倒計時是10到14分鐘，不能趕在規定時間內趕到商家處，是要被罰款和扣服務分的。

如果是眾包騎手，沒人敢停在原地搶夠單了再出發的。除非他搶的單，取貨點商家就在他身邊很近。一般我們都是邊走邊搶單，或到達取貨點看好情況再刷手機搶單。

如果在原地搶了一堆單在手上，再出發，碰上一個出餐慢的，你們告訴我怎么辦，等死還是找死？

等死，等商家慢慢出餐，然后配送超時被顧客投訴，平臺馬上超高效率扣錢，死！

有些騎手是真急了，選擇了找死的路：沖進廚房炒菜被內部罰款，人丟工作。有些騎手自知廚藝不精，只是粗人一個，干脆直接跟商家比武催餐，畢竟商家占主場優勢又有幫手和替補隊員。想講究武德一對一的外賣騎手*后餐沒催到，還弄得道歉賠錢，平臺馬上超高效率扣錢。做騎手久了，明白了一些佛理，生死無常啊。

手上能接滿15單？應該是聽錯，因為眾包平臺的研發人員也不是傻的，騎手*高接餐數怎么會大到15單呢。給15單權限，是想看看那個騎手前*有沒有撞壞腦子接15單，一個超時，后面連鎖反應全超時怎么辦？被平臺扣款*死，這樣的死法，沒人可惜

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